Chinas Leistung im Weltanteil von New.

Tag: China, New Energy Vehicles, Weltmarktanteil, Trend 2022

Im Jahr 2022 ist der weltweite Trend zu neuen Energie-Pkw stärker und erreichte von Januar bis Juni 4,21 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 71 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Davon wurden im Juni 880.000 Einheiten verkauft, 46 % mehr als im Vorjahr; Es gibt 100.000 Nutzfahrzeuge in den New Energy Vehicles der Welt, mit New Energy Pkw als Hauptstütze.

Es versteht sich, dass in der ersten Hälfte des Jahres 2022 Chinas Pkw mit neuer Energie 59 % des weltweiten Anteils an neuer Energie ausmachten, Europa ist mit einem Marktanteil von 26 % der zweitgrößte Markt. Chinas neuer Energieanteil ist der weltweit erste, hauptsächlich wegen der besseren Versorgungssicherheit und der starken Nachfrage nach einheimischen Fahrzeugen mit neuer Energie, während die Produktion und der Absatz von traditionellen und neuen Energiefahrzeugen in Europa gering sind. Gleichzeitig wandte sich Chinas Markt für neue Energiefahrzeuge dem Markt zu und bildete eine starke endogene Wachstumsdynamik, die das inkrementelle Wachstum der Welt vorantreibt.

Betrachtet man die weltweiten Verkäufe von New-Energy-Fahrzeugen im letzten Jahrzehnt, so wird die Wachstumsrate immer schneller. 1,58 Millionen neue Energiefahrzeuge weltweit im weiteren Sinne im Jahr 2012 und nur 1,79 Millionen im Jahr 2015, mit langsamem Wachstum; mit der beschleunigten Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie ab 2016 überstieg die Zahl der Fahrzeuge mit neuer Energie im Jahr 2016 2 Millionen; erreichte 2017 3,17 Millionen; überstieg 4 Millionen im Jahr 2018; 2020 erreichen 5,15 Millionen; 2021 jährliche neue Energiefahrzeuge 9,77 Millionen; 2022 Januar-Juni Absatz von New Energy Vehicles im weiteren Sinne von 6,19 Millionen. Unter ihnen erreicht Hybridantrieb 1,83 Millionen Einheiten, was 30 % entspricht.

Ausgehend von der Energieform begann die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in der Welt mit Hybridfahrzeugen und trat dann allmählich in die Ära der batteriebasierten, reinen Elektro- und Plug-in-Hybride ein, die zur wahren Hauptkraft der Unterstützung der neuen Energiepolitik wurden. Die Entwicklung von New-Energy-Fahrzeugen in China begann auch mit dem Subventionsprozess zur Unterstützung des gemeinsamen Hybrids für Lkw des öffentlichen Verkehrs. Dann traten Busse in das reine Elektrozeitalter ein und Hybridbusse wurden Geschichte.

Durch die Analyse der Entwicklung des Pkw-Marktes mit neuer Energie auf der ganzen Welt, Chinas 3,31 Millionen Pkw im Jahr 2021, die die 2,18 Millionen in Europa und die 0,7 Millionen in Nordamerika übertreffen, hat China einen klaren Vorteil. Chinas Verkäufe von Januar bis Juni 2022 von 2,51 Millionen Fahrzeugen, darunter 2,34 Millionen Personenkraftwagen, sind um ein Vielfaches höher als die 1,09 Millionen in Europa und die 500.000 in Nordamerika, was China einen klaren Vorteil verschafft.

Da sich neue Energiefahrzeuge weltweit schneller als erwartet entwickeln, wird China in Zukunft Weltklasse-Marken für neue Energiefahrzeuge hervorbringen. Brancheninsider sagen voraus, dass der weltweite Absatz von New Energy Vehicles in diesem Jahr zum ersten Mal 10 Millionen Einheiten überschreiten wird, wobei der chinesische Markt wahrscheinlich etwa 5-6 Millionen Einheiten erreichen wird. Gleichzeitig tritt der Markt für neue Energiefahrzeuge allmählich in die modellgetriebene Ära ein, und in diesem Jahr wurden viele neue neue Energiefahrzeugmodelle nacheinander auf den Markt gebracht, und diese neuen Modelle könnten in der zweiten Hälfte zum Kernantriebsfaktor werden dieses Jahres.