Batterie vom Bus trennen! Das Golden Dragon Change-Battery Vehicle kommt mit Mighty

Nach zehn Jahren Überholmanöver ist der sich rasant entwickelnde Logistik- und Distributionsmarkt in die zweite Hälfte des „neuen Energiezeitalters“ eingetreten. Angesichts des aufkeimenden städtischen Verteilermarkts hat der neu entwickelte Long Yun GLE850, das neueste von Golden Tours entwickelte Logistikfahrzeug, nach seiner Markteinführung breite Aufmerksamkeit in der Branche und bei den Nutzern auf sich gezogen.

Lassen Sie die neuen Energielogistik-Fahrzeuge gleichzeitig „laufen“, aber auch „Nutzen ausgehen“. In einem Logistikpark in Xiamen wechselt Inhaber Xiao Lin die Batterie für sein neu erworbenes Logistikfahrzeug Golden Travel GLE850. Vom mobilen Stromwechselschrank zum Herausnehmen der Batterie bis zum Hochschieben der Batterie in die Position des Batteriefachs im Fahrzeugchassis dauerte der gesamte Vorgang nur mehr als 3 Minuten. Der Prozess des einfachen Batteriewechsels war so einfach wie eine "vergrößerte" Version eines gemeinsam genutzten wiederaufladbaren Mietgeräts.

Für traditionell neues Energiefahrzeug Besitzer, langsames Laden und geringe Reichweite sind immer die größten Kopfschmerzen, "eine Stunde laden, vier Stunden anstehen" ist der tägliche Ärger, den sie mit ihren Fahrzeugen haben. Als Starmodell des Logistikfahrzeugmarktes, dem Long Yun GLE850, liegt der Kern seines Power-Exchange-Modells in der Trennung von Fahrzeug und Strom. Einerseits können Anwender die anfänglichen Anschaffungskosten reduzieren, indem sie das Fahrzeug kaufen + die Batterie leasen, andererseits sind die Batteriekosten einfacher zu kontrollieren, da die Batterie standardisiert ist. Basierend auf der Ladeeffizienz herkömmlicher, heute auf dem Markt befindlicher neuer Energielogistikfahrzeuge dauert eine vollständige Ladung normalerweise 1,5 bis 2 Stunden, während ein Batteriewechsel nur 5 Minuten dauert. Durch die Einführung des Batteriewechselmodus können die Anschaffungskosten eines mittelgroßen Lieferwagens um 30-40 % gesenkt werden und er kann 500-600 km pro Tag fahren, was besonders für Kleinserien und Mehrfrequenz-Stadtverkehr geeignet ist Verteilungsbedarf.

In den letzten Jahren hat sich die Expresslogistikbranche mit dem Aufkommen des Online-Shoppings schnell entwickelt, verbunden mit den Auswirkungen der Epidemie, dem Kauf von Gemeinschaftsgruppen, der Lieferung frischer Lebensmittel und anderer rascher Popularität, Präzisionslieferung und anderer Marktnachfrage weiter vertieft, die Skala auch der Güterverkehr wächst rasant. Die rechtzeitige Einführung des batteriebetriebenen Logistikfahrzeugs Golden Travel GLE850, das innerhalb von Minuten „wiederbelebt“ werden kann, hat diesen „Schmerzpunkt“ und „Schwierigkeit“ der Nutzer des städtischen Verteilerverkehrs gelöst. Das Fahrzeug kann innerhalb von Minuten verjüngt werden. Die Räder drehen sich weiter und die Einnahmen steigen.

Da immer mehr Städte Vorfahrtsregelungen und Betriebssubventionen einführen, ist der Einsatz von rein elektrischen Logistikfahrzeugen ein unvermeidlicher Trend für den städtischen Verteilerverkehr, um der Entwicklung einer grünen Logistik gerecht zu werden. Die Daten zeigen, dass die aktuelle Marktgröße der Verteilung in derselben Stadt Billionen erreicht hat und einzelne Praktiker eine klare Nachfrage nach neuen Energielogistikfahrzeugen haben. Daher ist die sichere, zuverlässige, langlebige und rentablere Golden Travel Long Yun-Serie von rein elektrische Logistikfahrzeuge sind auf dem Markt sehr beliebt. Der GLE850, der die gleiche überlegene Leistung wie der traditionelle Sea Lion hat, hat eine Laderaumlänge von 3,2 m und eine Innenhöhe von 1,65 m, sodass Personen im Fahrzeug aufrecht gehen können, um Waren zu laden und zu entladen. Das Fahrzeug ist mit einer maximalen Motorleistung von 80 kW und einem maximalen Drehmoment von 270 Nm ausgestattet und ist ein guter Helfer für Logistik- und Frachtunternehmen und einzelne Haushalte, um Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern.

Es ist ein unvermeidlicher Zukunftstrend, die Weiterentwicklung der elektrifizierten Logistik zu beschleunigen. Die Light Vehicle Division von Golden Travel begann bereits 2015 mit ihrem Layout und brachte eine Reihe neuer Energie-Leichtbusse wie den auf den Markt reines elektrisches Haishi Long Yun und der Produktverkauf nehmen unter den neuen Energie-Leichtbusmarken in China eine führende Position ein. Laut maßgeblichen Statistiken erreichte das Verkaufsvolumen der mittelgroßen New Energy Vans von Golden Brigade im Jahr 2021 mehr als 6.000 Einheiten, und die mittelgroße Straßenbahn belegte den ersten Platz in China. Derzeit verfügt Jinliu im Bereich der Elektrologistik bereits über mehr als ein Dutzend Produkte, und die Produktpalette wird weiter bereichert, insbesondere um den reinen Elektro-Kleintransporter und den Austausch von Elektro-Logistikfahrzeugen, um diese Marktsegmente zu erweitern.

Zusätzlich zu den neuesten Elektrotausch-Logistikfahrzeugen verstärkt Golden Travel auch das Layout von Elektrotausch-Kühlwagen, leichten Lkw, Mikro-Lkw und anderen weiteren Bereichen, nicht nur, um den Entwicklungstrend der Öl-Strom-Umwandlung zu fördern von städtischen Verteilungsmodellen, sondern auch bei der Unterstützung des nationalen CO2-Peaks, des Ziels der CO2-Neutralität, wird weiter gehen.