Trackless Man Car für die Arbeit in Metall- und Nichtmetall-Untergrundminen

Da der spurlose Personenkraftwagen hauptsächlich im unterirdischen Bergwerkstollen gefahren wird, werden an die Fahrzeugsicherheit höhere Anforderungen gestellt als an gewöhnliche Personenkraftwagen. Es sollte nicht nur die Anforderungen der GB7258-Bedingungen für den sicheren Betrieb von Kraftfahrzeugen erfüllen, sondern auch die technischen Anforderungen des Sicherheitsstandards aq2070-2019 für die Sicherheit von spurlosen Personenkraftwagen in unterirdischen Metall- und Nichtmetallminen, die 2019 herausgegeben wurden .

1) Körpersicherheit

Die Karosseriestruktur übernimmt den in die Cockpitkabine integrierten Wagen, die Gesamtrahmenkarosseriestruktur und der Käfigrahmen ist mit einer Stahlblechhaut bedeckt. Um die Verletzungsgefahr des Fahrzeugpersonals durch Steinschlag und Steinschlag im untertägigen Bergwerksstollen zu reduzieren, hat die Fahrzeugaufbaukonstruktion die Fahrzeugüberroll- und Steinschlagschutzprüfung des Ingenieurbüros rops&fops bestanden.

Der Wagen ist mit der Hauptfahrertür und der hinteren Beifahrertür ausgestattet. Die linke und rechte Seite sind mit Glasscherben-Sicherheitsausstiegen ausgestattet, die in kritischen Momenten schnell aus dem Wagen entkommen können.

2) Fahrsicherheit

Gleislose Personentransporter sind Fahrzeuge, die im Tunnel eingesetzt werden. Die Betriebsumgebung ist schlechter als die von gewöhnlichen Straßenabschnitten. Die Luft im Tunnel enthält eine große Menge Metallstaub, der das gewöhnliche Bremssystem mit Trockenbremsen stark reibt und die Lebensdauer des Bremssystems verkürzt. Und das Bergwerk wird im Allgemeinen von Hängen dominiert. Das Bremssystem befindet sich während der Nutzung von Fahrzeugen in einem Langzeitarbeitszustand, was zu einer Überhitzung des Bremssystems und einem Ausfall der Bremse führt. Daher ist dieser Fahrzeugtyp gemäß den nationalen Anforderungen für gleislose Mannschaftstransporter mit Nassbremsen ausgestattet, um die Bremswirkung der Fahrzeuge bei Fahrten im Tunnel zu gewährleisten

3) Abgasbehandlungssystem

Die Umgebung in der Mine ist relativ geschlossen und die Luft enthält Staubpartikel, sodass die Luftqualität schlecht ist. Um die weitere Belastung der Luft durch Fahrzeugabgase im Tunnel zu reduzieren, hat das Trackless Man Car ein Abgasnachbehandlungssystem entwickelt. Das Abgasbehandlungssystem besteht aus einem Abgasrohr, einem Abgasbehandlungstank und einem Frischwassertank. Das aus dem Dieselmotor ausgestoßene Abgas tritt in die Abgasbehandlungsbox aus dem Auspuffrohr ein und wird aus der Abgasbehandlungsbox durch das Endrohr ausgestoßen, nachdem es durch die mantelartige Wasserwäsche gekühlt wurde. Die Funktion des Abgasbehandlungstanks besteht darin, das Abgas weiter zu kühlen und zu waschen, Ruß zu entfernen und einige schädliche Gase im Abgas aufzulösen, um die Sicherheit des Abgases zu gewährleisten. Der Zusatzwassertank füllt den Abgasbehandlungstank regelmäßig mit Wasser nach.

4) Kathodische Elektrophorese der Autokarosserie

Kathodischer elektrophoretischer Beschichtungsprozess des gesamten Fahrzeugs: 720 Grad Penetration, gleichmäßiger Lackfilm, super Salzsprühbeständigkeit, Feuchtigkeits- und Hitzebeständigkeit, geeignet für wechselhafte Klimaumgebungen und langlebige und schöne Karosserie. Implementieren Sie strikt die Goldbrigade-Elektrophorese-Prozessstandards, um sicherzustellen, dass die quantitativen Prozessstandards von Kernprozessen wie Entfetten, Phosphatieren, Elektrophorese und Trocknen genau implementiert werden, um Rost und andere unvollständige Elektrophorese-Phänomene des gesamten Fahrzeugs nach der Elektrophorese zu vermeiden.

Merkmale:

1. Bremsleistung

Die Vorder- und Hinterachse verwenden vollständig geschlossene nasse Federbremsen, die eine stabile und zuverlässige Bremsleistung aufweisen und den rauen Umgebungen wie Staub, Schlamm, Feuchtigkeit und Hitze sowie komplexen Arbeitsbedingungen wie kontinuierlichem Langzeitbremsen standhalten können.

Bremsparameter

• Bremsmoment 20000n · M

• Druck bei vollständig geöffneter Bremse: 8,6 MPa

• Bremsverdrängung: 40ml

• Bremsmedium: 46 × Verschleißschutz-Hydrauliköl

• Umlaufendes Kühlöl: 46 × Verschleißschutz-Hydrauliköl

• Bei einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von 25 km/h beträgt der Betriebsbremsweg des gesamten Fahrzeugs 6,9 m, was weniger als 30 % des nationalen Bremswegs ist.

2. Bestehen der Leistung

• Es wird eine niedrige und schmale Karosserie angenommen, und die Fahrzeugbreite beträgt weniger als 2 Meter; Fahrzeughöhe ≤ 2,2 m.

• Die Länge des gesamten Fahrzeugs wird kontrolliert und die Fahrzeuglänge beträgt ≤ 5,0 m; Die vorderen und hinteren Überhänge sind kurz, was den Böschungs- und Böschungswinkel vergrößert;

• Fahrgestellrahmen anheben. Die Fahrwerkskomponenten werden so weit wie möglich erhöht und Reifen mit größerem Außendurchmesser verwendet, um die minimale Bodenfreiheit des gesamten Fahrzeugs zu verbessern.

• Technische Reifen 7.00-16 mit starker Tragfähigkeit und hoher Zuverlässigkeit eignen sich sehr gut für komplexe und raue Straßenbedingungen in unterirdischen Kohlebergwerken.

3. Schutzleistung

• Die Karosseriestruktur ist eine integrierte Kabine des Cockpits und des Fahrgastraums, eine integrale Rahmenkarosseriestruktur und ein käfigartiges Skelett, das mit einer Eisenplattenhaut bedeckt ist; Fops- und ROPS-Tests bestanden.

• Der Fahrgestellrahmen nimmt muldenförmige, gebogene Träger und vordere und hintere Stoßfänger auf.

• Feuer bekämpfenAusrüstung:

• Der Motorraum ist mit einem 1-kg-Rohrnetz-Feuerlöschgerät ausgestattet (sowohl automatische als auch manuelle Steuerung durch den Fahrer), und das Fahrzeug ist mit einem 4-kg-Feuerlöscher ausgestattet.

4. Bequeme Wartung

Vor dem Motor lässt sich der Lukendeckel als Ganzes nach oben öffnen. Nach dem Öffnen ist der gesamte Motorraum zur Wartung einsehbar.

Spezifikation:

MODELL RU-11

MODELL RU-15（A）

Produktdetails: