Was bedeutet der EIC des Elektrofahrzeugs?

Tag: Elektrofahrzeug; EV; EIC; neue Energie; Batterie; Motor; elektronisches Steuersystem

Für neue Energiefahrzeuge gibt es drei Schlüsseltechnologien, die traditionelle Fahrzeuge nicht haben. Der Kern herkömmlicher Fahrzeuge besteht aus drei Teilen, während bei reinen Elektrofahrzeugen das dreielektrische System der wichtigste Teil ist. Ob Millionen von rein elektrischen Sportwagen oder der WULING MINI EV, er ist untrennbar mit dem Drei-Elektronen-System verbunden, das die Kernkomponente von Fahrzeugen mit neuer Energie darstellt. Was bedeutet also der EIC von Fahrzeugen mit neuer Energie?

Der Motor, die Leistungsbatterie und das elektronische Steuersystem des Fahrzeugs mit neuer Energie werden auch als die drei Kernkomponenten des Fahrzeugs mit neuer Energie bezeichnet, und sie werden gemeinsam als die drei elektrischen Systeme bezeichnet.

1. Der Motor

Nach Aufbau und Prinzip lassen sich Motoren in drei Formen einteilen: Gleichstromantrieb, Permanentmagnet-Synchronisation und Wechselstrominduktion. Verschiedene Formen von Motoren haben unterschiedliche Eigenschaften.

① DC-Antriebsmotor: Sein Stator ist ein Permanentmagnet und sein Rotor wird mit Gleichstrom elektrifiziert. Das Physikwissen der Junior High School sagt uns, dass der elektrifizierte Leiter im Magnetfeld einer Amperekraft ausgesetzt wird, wodurch der Rotor rotiert. Diese Art von Motor hat die Vorteile niedriger Kosten und geringer Anforderungen an ein elektronisches Steuersystem, aber die Nachteile bestehen darin, dass er relativ groß ist und seine Leistung schwach ist. Im Allgemeinen verwenden Low-End-Elektroroller einen Gleichstrommotor.

② Permanentmagnet-Synchronmotor: Eigentlich ist es auch ein Gleichstrommotor, daher ist sein Arbeitsprinzip das gleiche wie das eines Gleichstrommotors. Der Unterschied besteht darin, dass der Gleichstrommotor mit Rechteckstrom versorgt wird, während der Permanentmagnet-Synchronmotor mit Sinusstrom versorgt wird. Die Vorteile von Permanentmagnetmotoren sind hohe Leistung, hervorragende Zuverlässigkeit und relativ geringes Volumen, während die Nachteile relativ hohe Kosten sind, die bestimmte Anforderungen an elektronische Steuersysteme stellen.

③ Induktionsmotor: Im Prinzip ist er komplizierter als die beiden oben genannten, kann aber grob in drei Schritte unterteilt werden: Erstens erzeugt die dreiphasige Wicklung des Motors ein rotierendes Magnetfeld; dann erzeugt der Rotor, der aus geschlossenen Spulen besteht, einen induzierten Strom, wenn er die magnetische Induktionslinie im rotierenden Magnetfeld schneidet; Schließlich wird durch die Bewegung elektrischer Ladungen im Magnetfeld eine Lorentzkraft erzeugt, die den Rotor zum Drehen bringt. Da sich zuerst das Magnetfeld im Stator und dann der Rotor dreht, wird der Asynchronmotor auch als Asynchronmotor bezeichnet.

2. Die Power-Batterie

Power-Batterie ist die Energiequelle des Antriebsmotors. Derzeit werden Leistungsbatterien hauptsächlich nach positiven und negativen Materialien klassifiziert, darunter Lithiumkobaltat, ternäres Lithium, Lithiummanganat und Eisenlithiumphosphat. Ternäre Lithium- und Lithium-Eisenphosphat-Batterien werden üblicherweise in Fahrzeugen mit neuer Energie verwendet.

Unter ihnen hat die Lithium-Eisenphosphat-Batterie die Vorteile niedriger Kosten, guter Stabilität und langer Lebensdauer, während ihre Nachteile eine geringe Energiedichte und ein ernsthafter Verlust der Batterielebensdauer im Winter sind. Die ternäre Lithiumbatterie hingegen hat die Vorteile einer geringen Energiedichte und einer relativ geringen Stabilität und Lebensdauer.

3. Das elektronische Kontrollsystem

Elektronisches Steuerungssystem ist eigentlich ein allgemeiner Begriff, der in Fahrzeugsteuerungssystem, Motorsteuerungssystem und Batteriemanagementsystem unterteilt werden kann. Ein Hauptmerkmal von Fahrzeugen mit neuer Energie besteht darin, dass alle Arten von elektronischen Steuersystemen eng miteinander verbunden sind. Einige Fahrzeuge verfügen sogar über eine Reihe elektronischer Steuersysteme, um die gesamte elektrische Ausrüstung der Fahrzeuge zu steuern, sodass es nicht schaden kann, sie gemeinsam anzurufen.

Da die drei elektrischen Systeme die Schlüsselkomponenten von Fahrzeugen mit neuer Energie sind, besteht kein Zweifel, dass die Kosten für die Reparatur oder den Austausch sehr hoch sind, wenn die drei elektrischen Systeme beschädigt werden . Natürlich ist das Drei-Kraft-System nicht so leicht zu brechen, daher wagen die Autofirmen die Aussage einer lebenslangen Garantie.